Knowledge

သတ်မှတ်ထားတဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်ထက်ပိုထည့်မိရင်ကြုံတွေ့ရမယ့်အချက်(၄)ချက်

သတ္မွတ္ထားတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ထက္ပိုထည့္မိရင္ၾကဳံေတြ႕ရမယ့္အခ်က္(၄)ခ်က္

ေမာ္ေတာ္ကားအင္ဂ်င္ရဲ့ေခ်ာဆီစနစ္မွာအသုံးျပဳတဲ့အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏကအင္ဂ်င္အရြယ္အစား၊ အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားေပၚမူတည္ၿပီးပမာဏကြာျခားၾကပါတယ္။အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏေတြမွာ 3 လီတာ၊ 3.5 လီတာ၊ 4 လီတာ၊ 4.5 လီတာ၊ 5 လီတာ၊ 6 လီတာ၊ 7 လီတာစသည္ျဖင့္အသီးသီးကြာျခားၾကပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားႏွင့္အရြယ္အစားေပၚမူတည္ၿပီးသတ္မွတ္ခ်က္ပမာဏအတိုင္းထည့္ေပးရတာျဖစ္ပါတယ္။အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏကိုတိုင္းတာစစ္ေဆးဖို႔ အတြက္အင္ဂ်င္ဝိုင္ဂိတ္တံ (Engine Oil Dipstick) မွာLOW (L) ႏွင့္ FULL (F) ဆိုတဲ့အမွတ္ပါရွိၿပီး

FULL (F) ဆိုတဲ့အမွတ္ထိအင္ဂ်င္ဝိုင္ကိုျဖည့္ေပးရမွာျဖစ္ပါတယ္။F ဆိုတဲ့ အမွတ္ထက္ေက်ာ္ေအာင္မျဖည့္သင့္သလို L ဆိုတဲ့အမွတ္ေအာက္ေရာက္ေအာင္လည္းမေလ်ာ့နည္းရပါဘူး။L ဆိုတဲ့ အမွတ္ေအာက္က်သြားတဲ့အခါအင္ဂ်င္ႀကီးမားစြာထိခိုက္ပ်က္စီးေစနိုင္သလို

F (FULL) ဆိုတဲ့အမွတ္ထက္ေက်ာ္လြန္ၿပီးျဖည့္ပါကလည္းအင္ဂ်င္ပ်က္စီးေစနိုင္တာေၾကာင့္အင္ဂ်င္ဝိုင္ပိုထည့္မိတဲ့အခါ ၾကဳံေတြ႕ရနိုင္တဲ့အခ်က္ေတြနဲ႔ပါတ္သက္ၿပီး ဗဟုသုတအျဖစ္ မၽွေဝခ်င္ပါတယ္။

၁။ ေက်ာက္ဆန္ကာပိတ္ျခင္း

အိတ္ေဇာလိုင္းမွာတပ္ဆင္ထားတဲ့ေက်ာက္ဆန္ကာဆိုတာအိတ္ေဇာေငြ႕ထဲက အႏၲရာယ္ရွိေစနိုင္တဲ့ဓါတ္ေငြ႕မ်ားကို ေျပာင္းလဲေပးတာျဖစ္ပါတယ္။အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏ မ်ားသြားတဲ့အခါ အင္ဂ်င္မီးေလာင္ခန္းကိုလည္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ေရာက္ေစတဲ့အတြက္ အိတ္ေဇာေငြ႕ထဲမွာအင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ားပါဝင္လာကာေက်ာက္ဇကာကိုပိတ္ေစနိုင္ပါတယ္။

ေက်ာက္ဆန္ကာပိတ္တဲ့အခါ ေက်ာက္ဆန္ကာအပူလြန္ကဲၿပီး ကားမီးေလာင္တဲ့အထိ ျဖစ္ေစနိုင္ပါတယ္။

၂။ ဆီးလ္နဲ႔ ဂတ္စကက္မ်ား ပ်က္စီးျခင္း

အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏ မ်ားသြားတဲ့အခါ ကရိုင္းရွပ္လည္ပတ္မႈေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္လိုင္း ေလခိုမႈအျပင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဖိအားလည္း တိုးလာေစပါတယ္။အင္ဂ်င္မွာ အသုံးျပဳထားတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ဆီးလ္မ်ား၊ ဂတ္စကက္မ်ားကအင္ဂ်င္ဝိုင္ရဲ့ဖိအား သတ္မွတ္ခ်က္ထက္ ေက်ာ္လြန္လာတဲ့အခါယိုစိမ့္မႈေတြ ျဖစ္ေစနိုင္ပါတယ္။

အထူးသျဖင့္ အင္ဂ်င္ပူလီဝိုင္ဆီးလ္ (Pulley Oil Seal) နဲ႔ အင္ဂ်င္ေနာက္ မိန္းဝိုင္ဆီးလ္ (Main Oil Seal) တို႔ ဆီယိုစိမ့္ကာ ပ်က္စီးေစနိုင္ပါတယ္။

၃။အင္ဂ်င္ပ်က္စီးေစျခင္း

အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏနည္းရင္ ေခ်ာဆီေပးအစိတ္အပိုင္းေတြ ပ်က္စီးေစနိုင္တယ္ဆိုတာကို အားလုံးနားလည္ထားၾကေပမယ့္အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏ မ်ားရင္ ပ်က္စီးနိူင္တယ္လို႔ ဆိုတဲ့အခါ အားလုံးအံ့ၾသသြားၾကပါလိမ့္မယ္။

အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏကသတ္မွတ္ခ်က္ထက္မ်ားေနတဲ့အခါကရိုင္းရွပ္ (Crankshaft) က အင္ဂ်င္ဝိုင္ထဲ ျမဳပ္ေနပါလိမ့္မယ္။အင္ဂ်င္ႏွိုးလို႔ ကရိုင္းရွပ္ လည္ပတ္တဲ့အခါအင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြကို လႈပ္ခါေမႊေႏွာက္ေနတဲ့အတြက္ အျမဳပ္ေတြထကာအင္ဂ်င္ဝိုင္လိုင္းေလခိုေစၿပီးေခ်ာဆီေကာင္းစြာမေရာက္ရွိျခင္းေၾကာင့္ အစိတ္အပိုင္းေတြ ပ်က္စီးေစနိူင္ပါတယ္။

၄။ပလပ္မ်ား အင္ဂ်င္ဝိုင္စိုျခင္း

အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏ မ်ားသြားတဲ့အခါအင္ဂ်င္မီးေလာင္ခန္းအတြင္း မီးေပးေနတဲ့ ပလပ္ (Spark Plug) ေတြကို အင္ဂ်င္ဝိုင္စိုသြားကာမီးကူးအား က်သြားတဲ့အခါ အင္ဂ်င္စလိုးမၿငိမ္ျခင္း၊ အင္ဂ်င္မစ္ဖိုင္းယားျဖစ္ျခင္းႏွင့္ အင္ဂ်င္ႏွိုးမရတဲ့ အဆင့္ထိျဖစ္ေစနိုင္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ဝိုင္လဲတဲ့အခါ မိမိကားအင္ဂ်င္ႏွင့္ကိုက္ညီတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏအတိက်ကို ထည့္ေပးသင့္ပါတယ္။အင္ဂ်င္ဝိုင္ပမာဏအတိက်ကိုကားပိုင္ရွင္လက္စြဲ (Owner Manual) မွာထည့္သြင္းေရးမွတ္ထားသလိုကၽြမ္းက်င္စက္ျပင္ဆရာကိုလည္း ေမးျမန္းနိုင္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ဝိုင္လဲတဲ့အခါ သတ္မွတ္ပမာဏကို လဲေပးျခင္းျဖင့္ မလိုလားအပ္တဲ့ ျပစ္ခ်က္မ်ားကို ေရွာင္ရွားနိုင္ေစရန္ ဗဟုသုတအျဖစ္ တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။မူရင္းေရးသားသူအား credit ေပးပါတယ္ရွင့္ ေလးစားလ်က္ပါ…

Facebook Comments Box